由于阿尔本赛车停在机库直道，赛道工作人员显然没办法立刻将赛车移出赛道，赛会干事立刻启动另一个暖胎圈。

这让比赛圈数缩短到51圈，第二圈暖胎圈没有再出现额外的问题，剩下23台车都能顺利回到发车格，准备即将开始的英国站比赛。

现场车迷屏息等待，有车迷甚至准备好手机，打开相机功能，想要在第一时间拍摄视频，看看能不能抓到事故发生的瞬间。

五盏红灯熄灭，51圈英国站比赛正式开始，维斯塔潘发车非常出色，旁边马林康反应速度也非常快，两位车手都想切线占据1号弯有利线路。

“维斯塔潘领跑进入1号弯，不过马林康跟得特别紧，拉塞尔发车稍微差了一点已经被身旁的诺里斯过掉，汉密尔顿已经来到第5。”爱德华兹汇报现在的赛道情况。

“马林康今天的进攻欲望显然比之前高很多，或许他能给维斯塔潘带去一些麻烦，就是不知道能维持多久。”阿隆索说道，他已经看到马林康发车就展现的攻击性。

“现在来到6号弯前面，马林康还在跟着对手，刚才就尝试走内线但没有成功，很可能他把所有精力都押在第一圈，争取在车队主场拿到一个领跑位置。”帕尔默说道。

只见6号弯，马林康想吸尾流抽头走内线的尝试失败以后，并没有继续在7号弯进攻，而是尝试以更快的出弯线路，搏一个更快的出弯速度。

离开7号弯，马林康的出弯速度比维斯塔潘更快，同时把方向盘扭个按钮改成超车模式，他想争取在矮林弯寻求一个超车机会。

“马林康该不会在矮林弯动手吧。”此时的维修区，拉提菲盯着现场直播屏幕，他想到一些事情。

“很有可能，以马林康这种表现和姿态，真要搏在那边完成超车。”德弗里斯说道。

“很明显来不及劝了，只希望他能避免撞车吧。”安杰罗说道，此时他已经看到马林康开始抽头。

进入8号弯，全油门路段，前面维斯塔潘出卢菲尔德速度稍慢一点，后面马林康已经有足够的速度进行外线抽头。

“马林康已经抽头了，他要走外线过掉维斯塔潘，他能成吗？我的天，他们两位发生了碰撞。”爱德华兹正要观望的时候，现场传出一阵赛车和砂石摩擦的杂音。

只看到一台赛车高速飞过砂石区，然后赛车尾部和轮胎墙发生碰撞，整个后部严重受损，另一台车轮胎和前翼也有一些问题，不知道悬挂有没有事。

“那是马林康的赛车，他的赛车几乎报废了，维斯塔潘的赛车现在看起来还能走，但不知道受损程度有多严重，这绝对要红旗，护墙都受损了。”帕尔默说道。

现在现场直播只给出马林康和维斯塔潘赛车的受损情况，还没有给出为何会有这起事故，但很明显这起事故已经在社交媒体上被广泛讨论，直接引爆各大评论区，吃瓜群众直呼真香。